第265章 年后第一个会议
第265章年后第一个会议
初八,汽车厂正式开工的日子,对于工厂来说也算是喜庆的一天。而目前算是财大气粗的汽车厂,自然开工第一天就安排食堂整了一个荤菜。
猪肉紧张,猪的饲养周期长,比较难弄。但鸡肉还是在家禽厂能弄到的,汽车厂可不光是有钱,主要还是有粮。有粮的情况下,什么都好说了。
而这第一天开工,自然是罗成要组织一次会议。三楼的办公楼会议室给用上了,会议室内有热水,有茶叶,大家可以边喝茶边开会。
徐海堂和李小彤也没再来凑热闹开会了,之前开会,很多部门负责人其实也没有真正的级别。比如一些车间主任,说是主任,但除了厂里额外补助几块钱待遇,跟普通工人没区别。
但现在不一样了,义安汽车厂已经突破两千人,在义安已经算是大厂了。很多厂内干部已经不是一句话就能任命了,最少在任命的时候都要通过组织部谈话。
组织部现在也是上面调任了一个组长过来,而说实话,其实以现在汽车厂的规模,安排一个主任过来都没有问题的。但面于义安汽车厂的内部人员结构,说实话,组织部的干部并不想来汽车厂的。
最主要的一点就是汽车厂有军工厂的人,地方组织部还真没资格找他们谈话,要谈话那得是军区政委之类的。
可汽车厂已经这样大规模了,多少得安排几人过来,弄一个组长过来,起码符合了流程。
除了组织部,其他很多部门的一些领导,其实都有了级别,不过大多数还是属于股级干部。而后勤部张主任,属于科级。副厂长杜永康,也是正科级。人事部的刘科长和安保处的张科长,属于副科级。
一旦级别达到副科级,就算正式体系内的干部了。哪怕调任到地方单位上,也是能担任小领导的。就比如安保处的张科长,现在要是调任地方,一般也是去派出所当然职位。如果是去乡镇派出所,最少是个所长。如果是城区,基本是副所长级别。
至于汽车厂的医疗门诊部,也邀请了一位有经验的外科医生担任主任。但医疗部门其实已经算半脱离汽车厂了,如果没特殊情况,不用到汽车厂来开会。
这今天开会的内容,也比较简单,罗成现在不管生产,只管发展方向。生产方面是副厂长的事情,但罗成也要大概说一下汽车厂生产的情况。
首先,还是方块车1.0。这车型小,但因为价格便宜,对于小企业和单位有很大的需求。方块车2.0太贵了,很多单位根本买不起,也用不起。
方块车1.0,从今年起,更换发动机,就用汽车厂自己生产的新式发动机。但不需要用四缸发动机,改进一下气缸数量,油量喷发管道少两条,这排量和油耗也就减少了。其实单缸发动机更好弄,但是单缸发动机工作性能不稳定,排气也是断续的,容易熄火。
一般单缸发动机都是用在摩托车上的,方块车1.0好歹也是四个轮子的车。双缸发动机配三档变速器刚好。
要是用现在生产的发动机装方块车1.0上面,那就是真浪费,装了这发动机,那就得配套使用新的变速器。还有就是大口径的排气管。
如果不换其他东西,换了发动机,其实跟之前的效果没什么区别。这就好比一个小水桶和大水桶。两个水桶你出水的口子一样,就没意义了。
在原有的发动机结构基础上,只是部位改造,罗成相信这点技术活难不到姜组长他们。不过他们现在没来,这活也不急,放在这等他们来了弄就是。而方块车1.0,这个月继续只生产十辆就是了。
而双缸小排量发动机制造生产出来后,也就是方块车1.0增加产量的时候。那时候自然也是配置汽车钥匙发动,而不是摇杆式钥匙了。
最多再配一个挡风玻璃,两侧的门窗玻璃就用普通的。这样一来,以后就不到天户订发动机了,而方块车价格自然也要上涨。也不说直接翻倍啥的,但八千一辆,罗成感觉很合理。
发动机的话,自己生产,哪怕是四缸的,其实都比采购天户那边的发动机便宜。生产双缸的,造价其实省不了多少,主要是减少油耗排量。真正增加成本的其实就是一块进口挡风玻璃。就正面一块的话,也贵不到哪里去,成本多几百。但谁真弄碎了,换块玻璃就得翻倍卖了。
到时候,汽车厂也就没有方块车1.0了,算一下改良了一个主要部位加发动方式,以后生产的方块车1.0,应该称为方块车1.15版了。
要是等厂里技术人员多了,或者冲压技术升级,比如现在在研发的气压和液压冲压机。液压技术早就有了,叉车就是液压升降方式,液压千斤顶其实也可以生产,但其实现在没多大市场,自用可以,专门生产,得汽车厂有资金和空闲再说。
而气压技术,已经生产出来了空气压缩机了。胡平老师来之后,等货车弄出来,就会转投冲压机的研发。把气压动力看看如何运用在冲压机上面,而且年前胡平老师走的时候,还说会尽量尝试劝说以前的学生看看能不能来这边。
只要冲压机能改良,或许以后方块车1.0的车壳身能一次成型,而且还是稍微带点造型的那种。那时候方块车的版本就还能提升。
方块车1.0的改良,这得等姜组长他们回来才能进行,但可能他们回来的时候,罗成人还在SH城那边,所以这事得交给副厂长杜永康去通知。
而三轮货车,需求量那是真的爆,看似跟拖拉机性能差不多。但拖拉机现在定为是农用车,三轮货车定位是货车。面对的市场就不一样,只要需要运输的单位,如果有钱的话,都想来一辆。
之前罗成还担心,这三轮货车生产多了,自己的运输队驾驶三轮货车的,会不会以后在运输站那边就没活干了。毕竟买的企业单位多了,人家自己就去拉货送货了。
但车辆这东西,在这年头除非没关注到,一但关注到了。你想只在义安卖都难。上个月年前生产两百多辆,罗成还没跟地方企业怎么进行利益交换,就没了。昌城那边的书记难道眼瞎只看的到方块车2.0版的嘛。叉车人家是打不了主意,你这好几排三轮货车放在停车棚,大家又不瞎。
上次跟随来的就有省农业局的人,现在上面一句农业是粮食的根本,义安城地方单位都不敢跟上面挣的太过分。
三轮货车的市场已经不局限于义安了,而是整个省城。别说每个月两百多辆,你就算再扩大产量十倍,也能给你吃下来。
而要三轮货车要扩张,也开始出现各种限制。比如柴油发动机,洪城的五铃发动机厂上次就说了,要大量购买的话,就得订生产协议,总不能人家为了汽车厂增加生产线投入不少钱,到时候用几个月又突然不要了。
现在汽车厂三轮货车用的发动机是从好几家厂订购的,比起来还真是日资合作的五铃发动机最好。而其他厂也是这样的情况,你要几十台没有问题,但要的多,人家还真卖不了。汽车厂想突破柴油发动机限制,目前只能是再多找几家柴油发动机厂,毕竟柴油发动机厂在国内还有不少的,不像汽油发动机,就那么几家。
另外的办法就是跟人家签协议,人家工厂去增加生产线。
而罗成却想的不一样,这柴油发动机恐怕得安排上研发了。因为现在不光是三轮货车用的是柴油发动机,叉车也是如此,甚至以后的大货车还是会使用柴油发动机。
柴油发动机其实从经济和实用方面来讲,是比汽油发动机好的,而且用途更广泛。小汽车为什么不用柴油发动机,主要是噪音大,震动大,提速慢,很难形成高转速。要是车子小的话,这些缺点就会感觉很明显。
但柴油发动机的好处更明显,柴油会汽油省油耗。柴油发动不是依靠火花塞点火的,而是通过压缩气体产生高温让柴油自然的。
可惜的是,两种发动机运行原理罗成懂。但技校学生,有几个去拆发动机修理,哪怕是修车厂的学徒工,发现发动机坏了,基本也是劝车主更换发动机,没几个有技术去修理的。
虽然两种发动机有很多相通的情况,比如进油管道,冷却方式,运行后的动力传动方式基本都是一样的。但光点火方式不同,不懂原理的话,也是隔行如隔山。
但罗成有系统,就完全不一样了,身为国企工厂的厂长,真的去要一份柴油发动机的结构图纸应该不难。到时候对比一下组装结构,直接针对一些部件去签到就行了。而且罗成之前弄汽油发动机图纸,也不是白弄的,可是每天自己都在学习。
到时候再拆一台柴油发动机,都不用拿汽油发动机去对比,就能看出哪些地方不同。这样一来,针对性部件签到,应该要不了多少天就能把柴油发动机弄出来。
以其去让其他厂增加生产线扩张规模,还不如自己去搞。主要是自己搞,产量起码能控制在自己手上,性能还比其他厂的好还。
另外就是手动叉车和各种托盘的事情,木托盘的事情交给龙津镇的合作社去搞了。那边将会扩大生产,加工价格也会降低。但钢铁托盘,其实一些港口用的更多。这托盘不光是手动叉车要用,机动叉车也是一样要使用的。新大型厂房不是已经可以使用了嘛,到时候发动机生产组装线弄到一起去。
到时候一楼生产零部件,二楼组装,甚至连配件仓库也跟是一体的。大型生产厂房,自然是要做到生产组装存放一体化。规模起来后,已经不适合跟其他产品部件共用一个仓库,而且哪怕车间距离不远但一个组装,还要跑几个车间,太耽误时间了。
甚至,罗成都想好,等从SH城回来,新的那种两层大型厂房的,他还要进行改装一下。在厂内部安装升降台,这楼下生产好的零件就可以直接升降到二楼进行组装了。否则搬运的话,都是金属产品,重的很。搬运工人虽然不值钱,花几千块自己弄个升降台,可能要工人干很多年。
但不能一直考虑工人红利,为了让更多的工人有活干,而放弃技术的发展升级。一个升降机,起码减少两个工人干活,而且还是很久才能回本的那种。而新工厂车间好几个,这光搬运工就得少用十个左右。十个就业工作岗位,甚至以后更多,就因为一个升降机就没了。
可罗成觉得是有必要的,以后等更多的产品出口了,就能建设更多的厂,现在少了这些岗位,以后增加的更多。如果产品没竞争力,要是连义安都走不出,那的确不用考虑机械化生产。
生产方面,罗成在会议上主要说的就这些,因为有不少人没来,叉车和方块车2.0就先不谈,等过些天人来了,让他们努力生产就是了。
而另外要谈的就是工厂其他方面了,让后勤部张主任安排人去把老的办公楼刷白一下。当成工厂的保育室,这学校是要建设在工厂外面,但保育室是需要建在工厂里面的。保育室不是幼儿园,是0~3岁小孩待的地方。
这年头女职工要是生小孩,最多就一个月的假,坐完月子就要来上班。而小孩喝奶怎么办,就是到保育室去的。有小孩的职工,是有喂奶假的,多大的小孩多少时间喂一次都是有规定的。
而保育室肯定要请保育员,这是人事科的事情。也尽快落实,不但要有保育室,还要有托儿所,也就是幼儿园,是三岁到五岁小孩待的地方。有些夫妻,还真有没人带小孩的局面出现,这三到五岁的小孩,没到上小学的年龄,要是没托儿所,基本上就是找邻居帮忙照看。
汽车厂的职工小学,也建设完成了,按说是五个年纪。但建设的是一栋两层的和一栋三层的教学楼。楼层低建的快。而且小孩子,弄那么高的楼干什么。另外就是还有一栋小型的教师办公楼,以及学校食堂。
而小学自然得有操场了,并且还有一排用水泥砌的兵乓球台。这些都是搞好了的,现在要弄的就是水电了,但教师的话,得赶紧让刘科长去教育局招人。并且让张主任散会后去宣传部让广播员徐海棠通知所有人,有适龄小学的职工子女,今年可以就读于自己厂的职工小学了。
职工小学,汽车厂的职工学费不要钱,但要交课本费。不管现在还在读几年级的学生,都可以转学过来。保育室,托儿所这些,都要通知下去。
现在可没九年义务教育,上学还是要花钱的,只不过不多,学费加课本费一个学期好像是两块左右。但汽车厂的职工小学,起码可以对职工免了学费,课本费是不能免。课本的话,汽车厂都要花钱去教育局指定的地方花钱买的。
职工小学和职工门诊一样,也对外经营,同理,对外的话,不是汽车厂职工的子女,要读厂里的小学也可以,要交学费。有些住职工小学附近的人,如果是刚好上一年级,下半年开学新学期,可能就会有不少人带着小孩来报名的。
“罗厂长,这职工小学算是工厂之外的体系了。招老师的话,福利标准也按照我们汽车厂这边来嘛。”
“嗯,我们工厂职工的学校,自然也就是我们自己的老师职工了。也按照我们工厂这边一样来。除了工资按照教育局那边规定的来,福利走我们这边。不过我们汽车厂福利可不差,刘科长,你可得尽量让那边送些优秀的教师过来。”
“罗厂长,没问题,保证完成任务。”
这罗成在会议上说到小学招老师的事情,人事科的刘科长自然要询问一下了。要是按照现有的公立小学来看,小学老师的工资一般也就二十七块五。工资是跟普通工人差不多,但老师想提升级别涨工资是很难的,主要还是定级难,你再优秀,总不能教小学的能去交初中。
因此在小学,别看也是定级工资制度,但实际上却是单位形式的晋升制度。比如大家都能力一样,你能当上班级主任,就领高一级的工资。学校也有教师主任的,负责安排学校老师教导班级工作。又比班主任工资高一级,再上面就是副校长和校长了。
但在这年头,你要是普通小学老师,哪怕干时间再长,最多学校给你评个优秀教师,发个纸质奖状,再奖你个几块钱。但想涨工资,没门。
所以,教师跟工人不一样,工人只要肯用心,干的时间长了,熟能生巧,要升一点级别其实不难。哪怕好几年升一级,起码能升就能涨工资。但很多普通老师,干一辈子还是一个普通老师。工资一直是那样多。
可就算如此,教师好歹也是一份工作,对于很多人来看,起码比没工作的强。可教师的工资是财政拨款,要是乡镇的学校,拖工资很正常,因为乡镇没钱的很正常,都要等上面财政拨款。
城区里的学校好点,但也最多是不拖欠工资。福利嘛,真是一言难尽。在这年头,学校绝对是清水单位,很多家长这年头也不重视教育。小孩读的进就读,读不进就拉倒。
而且还有很多家长拖欠学费的,都要老师上门去催缴。这碰到客气的还好,碰到不讲理的,催的次数多了,还可能被骂。特别是读了半道不读了的那种,老师都会上门问情况,人家没钱读了,还跟人家讲读书好处的大道理。
他娘的,饭都吃不上,哪有钱读书,这老师还老是上门做工作。惹急了,老师也照样骂。
所以这年头的老师,其实越有责任心越不好干,可很多老师心善,又看不得一些穷苦的小孩。本来就不多的工资,经常有心善的老师为了学生还花钱。而福利,最多就是肥皂火柴啥的,肉基本看不到。
现在罗成一开口,汽车厂的工资肯定跟其他学校一样,全国都是这体系,是不能加工资也不能少给工资的。但要是福利按照汽车厂的走,都不用刘科长去挑,教育局内部登记的小学教员得到消息,可能自己就先争了起来。
教学不行的,或者学校毕业本身就是读师范的,成绩不好的自动就刷下去了。要是一个能力差的人要是当上了汽车厂职工小学的老师,那保证有人举报,肯定利用不正当关系走后门了。
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初八,汽车厂正式开工的日子,对于工厂来说也算是喜庆的一天。而目前算是财大气粗的汽车厂,自然开工第一天就安排食堂整了一个荤菜。
猪肉紧张,猪的饲养周期长,比较难弄。但鸡肉还是在家禽厂能弄到的,汽车厂可不光是有钱,主要还是有粮。有粮的情况下,什么都好说了。
而这第一天开工,自然是罗成要组织一次会议。三楼的办公楼会议室给用上了,会议室内有热水,有茶叶,大家可以边喝茶边开会。
徐海堂和李小彤也没再来凑热闹开会了,之前开会,很多部门负责人其实也没有真正的级别。比如一些车间主任,说是主任,但除了厂里额外补助几块钱待遇,跟普通工人没区别。
但现在不一样了,义安汽车厂已经突破两千人,在义安已经算是大厂了。很多厂内干部已经不是一句话就能任命了,最少在任命的时候都要通过组织部谈话。
组织部现在也是上面调任了一个组长过来,而说实话,其实以现在汽车厂的规模,安排一个主任过来都没有问题的。但面于义安汽车厂的内部人员结构,说实话,组织部的干部并不想来汽车厂的。
最主要的一点就是汽车厂有军工厂的人,地方组织部还真没资格找他们谈话,要谈话那得是军区政委之类的。
可汽车厂已经这样大规模了,多少得安排几人过来,弄一个组长过来,起码符合了流程。
除了组织部,其他很多部门的一些领导,其实都有了级别,不过大多数还是属于股级干部。而后勤部张主任,属于科级。副厂长杜永康,也是正科级。人事部的刘科长和安保处的张科长,属于副科级。
一旦级别达到副科级,就算正式体系内的干部了。哪怕调任到地方单位上,也是能担任小领导的。就比如安保处的张科长,现在要是调任地方,一般也是去派出所当然职位。如果是去乡镇派出所,最少是个所长。如果是城区,基本是副所长级别。
至于汽车厂的医疗门诊部,也邀请了一位有经验的外科医生担任主任。但医疗部门其实已经算半脱离汽车厂了,如果没特殊情况,不用到汽车厂来开会。
这今天开会的内容,也比较简单,罗成现在不管生产,只管发展方向。生产方面是副厂长的事情,但罗成也要大概说一下汽车厂生产的情况。
首先,还是方块车1.0。这车型小,但因为价格便宜,对于小企业和单位有很大的需求。方块车2.0太贵了,很多单位根本买不起,也用不起。
方块车1.0,从今年起,更换发动机,就用汽车厂自己生产的新式发动机。但不需要用四缸发动机,改进一下气缸数量,油量喷发管道少两条,这排量和油耗也就减少了。其实单缸发动机更好弄,但是单缸发动机工作性能不稳定,排气也是断续的,容易熄火。
一般单缸发动机都是用在摩托车上的,方块车1.0好歹也是四个轮子的车。双缸发动机配三档变速器刚好。
要是用现在生产的发动机装方块车1.0上面,那就是真浪费,装了这发动机,那就得配套使用新的变速器。还有就是大口径的排气管。
如果不换其他东西,换了发动机,其实跟之前的效果没什么区别。这就好比一个小水桶和大水桶。两个水桶你出水的口子一样,就没意义了。
在原有的发动机结构基础上,只是部位改造,罗成相信这点技术活难不到姜组长他们。不过他们现在没来,这活也不急,放在这等他们来了弄就是。而方块车1.0,这个月继续只生产十辆就是了。
而双缸小排量发动机制造生产出来后,也就是方块车1.0增加产量的时候。那时候自然也是配置汽车钥匙发动,而不是摇杆式钥匙了。
最多再配一个挡风玻璃,两侧的门窗玻璃就用普通的。这样一来,以后就不到天户订发动机了,而方块车价格自然也要上涨。也不说直接翻倍啥的,但八千一辆,罗成感觉很合理。
发动机的话,自己生产,哪怕是四缸的,其实都比采购天户那边的发动机便宜。生产双缸的,造价其实省不了多少,主要是减少油耗排量。真正增加成本的其实就是一块进口挡风玻璃。就正面一块的话,也贵不到哪里去,成本多几百。但谁真弄碎了,换块玻璃就得翻倍卖了。
到时候,汽车厂也就没有方块车1.0了,算一下改良了一个主要部位加发动方式,以后生产的方块车1.0,应该称为方块车1.15版了。
要是等厂里技术人员多了,或者冲压技术升级,比如现在在研发的气压和液压冲压机。液压技术早就有了,叉车就是液压升降方式,液压千斤顶其实也可以生产,但其实现在没多大市场,自用可以,专门生产,得汽车厂有资金和空闲再说。
而气压技术,已经生产出来了空气压缩机了。胡平老师来之后,等货车弄出来,就会转投冲压机的研发。把气压动力看看如何运用在冲压机上面,而且年前胡平老师走的时候,还说会尽量尝试劝说以前的学生看看能不能来这边。
只要冲压机能改良,或许以后方块车1.0的车壳身能一次成型,而且还是稍微带点造型的那种。那时候方块车的版本就还能提升。
方块车1.0的改良,这得等姜组长他们回来才能进行,但可能他们回来的时候,罗成人还在SH城那边,所以这事得交给副厂长杜永康去通知。
而三轮货车,需求量那是真的爆,看似跟拖拉机性能差不多。但拖拉机现在定为是农用车,三轮货车定位是货车。面对的市场就不一样,只要需要运输的单位,如果有钱的话,都想来一辆。
之前罗成还担心,这三轮货车生产多了,自己的运输队驾驶三轮货车的,会不会以后在运输站那边就没活干了。毕竟买的企业单位多了,人家自己就去拉货送货了。
但车辆这东西,在这年头除非没关注到,一但关注到了。你想只在义安卖都难。上个月年前生产两百多辆,罗成还没跟地方企业怎么进行利益交换,就没了。昌城那边的书记难道眼瞎只看的到方块车2.0版的嘛。叉车人家是打不了主意,你这好几排三轮货车放在停车棚,大家又不瞎。
上次跟随来的就有省农业局的人,现在上面一句农业是粮食的根本,义安城地方单位都不敢跟上面挣的太过分。
三轮货车的市场已经不局限于义安了,而是整个省城。别说每个月两百多辆,你就算再扩大产量十倍,也能给你吃下来。
而要三轮货车要扩张,也开始出现各种限制。比如柴油发动机,洪城的五铃发动机厂上次就说了,要大量购买的话,就得订生产协议,总不能人家为了汽车厂增加生产线投入不少钱,到时候用几个月又突然不要了。
现在汽车厂三轮货车用的发动机是从好几家厂订购的,比起来还真是日资合作的五铃发动机最好。而其他厂也是这样的情况,你要几十台没有问题,但要的多,人家还真卖不了。汽车厂想突破柴油发动机限制,目前只能是再多找几家柴油发动机厂,毕竟柴油发动机厂在国内还有不少的,不像汽油发动机,就那么几家。
另外的办法就是跟人家签协议,人家工厂去增加生产线。
而罗成却想的不一样,这柴油发动机恐怕得安排上研发了。因为现在不光是三轮货车用的是柴油发动机,叉车也是如此,甚至以后的大货车还是会使用柴油发动机。
柴油发动机其实从经济和实用方面来讲,是比汽油发动机好的,而且用途更广泛。小汽车为什么不用柴油发动机,主要是噪音大,震动大,提速慢,很难形成高转速。要是车子小的话,这些缺点就会感觉很明显。
但柴油发动机的好处更明显,柴油会汽油省油耗。柴油发动不是依靠火花塞点火的,而是通过压缩气体产生高温让柴油自然的。
可惜的是,两种发动机运行原理罗成懂。但技校学生,有几个去拆发动机修理,哪怕是修车厂的学徒工,发现发动机坏了,基本也是劝车主更换发动机,没几个有技术去修理的。
虽然两种发动机有很多相通的情况,比如进油管道,冷却方式,运行后的动力传动方式基本都是一样的。但光点火方式不同,不懂原理的话,也是隔行如隔山。
但罗成有系统,就完全不一样了,身为国企工厂的厂长,真的去要一份柴油发动机的结构图纸应该不难。到时候对比一下组装结构,直接针对一些部件去签到就行了。而且罗成之前弄汽油发动机图纸,也不是白弄的,可是每天自己都在学习。
到时候再拆一台柴油发动机,都不用拿汽油发动机去对比,就能看出哪些地方不同。这样一来,针对性部件签到,应该要不了多少天就能把柴油发动机弄出来。
以其去让其他厂增加生产线扩张规模,还不如自己去搞。主要是自己搞,产量起码能控制在自己手上,性能还比其他厂的好还。
另外就是手动叉车和各种托盘的事情,木托盘的事情交给龙津镇的合作社去搞了。那边将会扩大生产,加工价格也会降低。但钢铁托盘,其实一些港口用的更多。这托盘不光是手动叉车要用,机动叉车也是一样要使用的。新大型厂房不是已经可以使用了嘛,到时候发动机生产组装线弄到一起去。
到时候一楼生产零部件,二楼组装,甚至连配件仓库也跟是一体的。大型生产厂房,自然是要做到生产组装存放一体化。规模起来后,已经不适合跟其他产品部件共用一个仓库,而且哪怕车间距离不远但一个组装,还要跑几个车间,太耽误时间了。
甚至,罗成都想好,等从SH城回来,新的那种两层大型厂房的,他还要进行改装一下。在厂内部安装升降台,这楼下生产好的零件就可以直接升降到二楼进行组装了。否则搬运的话,都是金属产品,重的很。搬运工人虽然不值钱,花几千块自己弄个升降台,可能要工人干很多年。
但不能一直考虑工人红利,为了让更多的工人有活干,而放弃技术的发展升级。一个升降机,起码减少两个工人干活,而且还是很久才能回本的那种。而新工厂车间好几个,这光搬运工就得少用十个左右。十个就业工作岗位,甚至以后更多,就因为一个升降机就没了。
可罗成觉得是有必要的,以后等更多的产品出口了,就能建设更多的厂,现在少了这些岗位,以后增加的更多。如果产品没竞争力,要是连义安都走不出,那的确不用考虑机械化生产。
生产方面,罗成在会议上主要说的就这些,因为有不少人没来,叉车和方块车2.0就先不谈,等过些天人来了,让他们努力生产就是了。
而另外要谈的就是工厂其他方面了,让后勤部张主任安排人去把老的办公楼刷白一下。当成工厂的保育室,这学校是要建设在工厂外面,但保育室是需要建在工厂里面的。保育室不是幼儿园,是0~3岁小孩待的地方。
这年头女职工要是生小孩,最多就一个月的假,坐完月子就要来上班。而小孩喝奶怎么办,就是到保育室去的。有小孩的职工,是有喂奶假的,多大的小孩多少时间喂一次都是有规定的。
而保育室肯定要请保育员,这是人事科的事情。也尽快落实,不但要有保育室,还要有托儿所,也就是幼儿园,是三岁到五岁小孩待的地方。有些夫妻,还真有没人带小孩的局面出现,这三到五岁的小孩,没到上小学的年龄,要是没托儿所,基本上就是找邻居帮忙照看。
汽车厂的职工小学,也建设完成了,按说是五个年纪。但建设的是一栋两层的和一栋三层的教学楼。楼层低建的快。而且小孩子,弄那么高的楼干什么。另外就是还有一栋小型的教师办公楼,以及学校食堂。
而小学自然得有操场了,并且还有一排用水泥砌的兵乓球台。这些都是搞好了的,现在要弄的就是水电了,但教师的话,得赶紧让刘科长去教育局招人。并且让张主任散会后去宣传部让广播员徐海棠通知所有人,有适龄小学的职工子女,今年可以就读于自己厂的职工小学了。
职工小学,汽车厂的职工学费不要钱,但要交课本费。不管现在还在读几年级的学生,都可以转学过来。保育室,托儿所这些,都要通知下去。
现在可没九年义务教育,上学还是要花钱的,只不过不多,学费加课本费一个学期好像是两块左右。但汽车厂的职工小学,起码可以对职工免了学费,课本费是不能免。课本的话,汽车厂都要花钱去教育局指定的地方花钱买的。
职工小学和职工门诊一样,也对外经营,同理,对外的话,不是汽车厂职工的子女,要读厂里的小学也可以,要交学费。有些住职工小学附近的人,如果是刚好上一年级,下半年开学新学期,可能就会有不少人带着小孩来报名的。
“罗厂长,这职工小学算是工厂之外的体系了。招老师的话,福利标准也按照我们汽车厂这边来嘛。”
“嗯,我们工厂职工的学校,自然也就是我们自己的老师职工了。也按照我们工厂这边一样来。除了工资按照教育局那边规定的来,福利走我们这边。不过我们汽车厂福利可不差,刘科长,你可得尽量让那边送些优秀的教师过来。”
“罗厂长,没问题,保证完成任务。”
这罗成在会议上说到小学招老师的事情,人事科的刘科长自然要询问一下了。要是按照现有的公立小学来看,小学老师的工资一般也就二十七块五。工资是跟普通工人差不多,但老师想提升级别涨工资是很难的,主要还是定级难,你再优秀,总不能教小学的能去交初中。
因此在小学,别看也是定级工资制度,但实际上却是单位形式的晋升制度。比如大家都能力一样,你能当上班级主任,就领高一级的工资。学校也有教师主任的,负责安排学校老师教导班级工作。又比班主任工资高一级,再上面就是副校长和校长了。
但在这年头,你要是普通小学老师,哪怕干时间再长,最多学校给你评个优秀教师,发个纸质奖状,再奖你个几块钱。但想涨工资,没门。
所以,教师跟工人不一样,工人只要肯用心,干的时间长了,熟能生巧,要升一点级别其实不难。哪怕好几年升一级,起码能升就能涨工资。但很多普通老师,干一辈子还是一个普通老师。工资一直是那样多。
可就算如此,教师好歹也是一份工作,对于很多人来看,起码比没工作的强。可教师的工资是财政拨款,要是乡镇的学校,拖工资很正常,因为乡镇没钱的很正常,都要等上面财政拨款。
城区里的学校好点,但也最多是不拖欠工资。福利嘛,真是一言难尽。在这年头,学校绝对是清水单位,很多家长这年头也不重视教育。小孩读的进就读,读不进就拉倒。
而且还有很多家长拖欠学费的,都要老师上门去催缴。这碰到客气的还好,碰到不讲理的,催的次数多了,还可能被骂。特别是读了半道不读了的那种,老师都会上门问情况,人家没钱读了,还跟人家讲读书好处的大道理。
他娘的,饭都吃不上,哪有钱读书,这老师还老是上门做工作。惹急了,老师也照样骂。
所以这年头的老师,其实越有责任心越不好干,可很多老师心善,又看不得一些穷苦的小孩。本来就不多的工资,经常有心善的老师为了学生还花钱。而福利,最多就是肥皂火柴啥的,肉基本看不到。
现在罗成一开口,汽车厂的工资肯定跟其他学校一样,全国都是这体系,是不能加工资也不能少给工资的。但要是福利按照汽车厂的走,都不用刘科长去挑,教育局内部登记的小学教员得到消息,可能自己就先争了起来。
教学不行的,或者学校毕业本身就是读师范的,成绩不好的自动就刷下去了。要是一个能力差的人要是当上了汽车厂职工小学的老师,那保证有人举报,肯定利用不正当关系走后门了。
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